优速痛失灵魂人物余联兵 生前刚获融资努力“活下去”

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俞连兵失去了灵魂而失去了灵魂,只是为了“活着”而付出了巨大努力

界面

距离余连兵事故区不到三公里,是上海U-speed快车的总部。

穿过大桥转过一个角落,可以看到快递的蓝白相间的建筑物。快递的大门并不大。门口有两只石狮子。穿紫色工作服的员工照常上班,有员工。只需租一个附近的街区。

于连兵是Youspeed Express的董事长兼总裁。在47岁时,他是努力工作的黄金时代。但是一场意外事故突然结束了。

根据一则新闻报道,5月2日,Youspeed Express董事长兼总裁于连兵和他的妻子被发现死在上海青浦区的一所房子里。在互联网上流传的婚礼照片表明,这一天是两个男人结婚的纪念日。没有关于具体死因的官方信息披露。

在过去两年中,二线和三线快递的日子变得越来越困难。在于连兵的领导下,速度一直坚持,已成为二线快递的龙头企业。与他有过接触的人对他的工作热情和热情很敏感。

在2019年1月,于连兵曾在第一次网络会议和9周年庆典上大喊“生存是最高目标”,并宣布高速包裹市场的市场份额是第一次,并且得到了上海银行,中国银行等银行已捐款20亿元。 1月26日之后,快递快递确认已经收到了新一轮的数亿元融资。您可以安心度过2019年。

行业奇才

余连兵去世的消息是在5月3日深夜。随着快递快递内部公告的公布,一些业内人士已经知道这个消息。很多人在深夜的朋友圈中感到震惊并自发地哀悼。 Express Express第二天发布了官方ob告。

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Youspeed Express主席于连兵

业内有些联系过余连兵的人表示遗憾。

“他是快递业的天才。”上海邮政管理局前副局长,中国快递协会前副秘书长邵中林长期以来互相认识,对界面记者发表了评论。

在邵忠林看来,于连兵对自己的工作非常热情,并且非常接近他的网点和下属。他的演讲非常具有感染力,成为网络业务的领导者非常重要,而且在快递行业的创始人中很少见。此外,他还完成了物流和快递服务,因此他熟悉行业的整个业务流程,并在领导公司发展时减少错误。毕竟,反复试验需要大量的时间和金钱。

“当我听到这个消息时,我简直不敢相信。作为一名优秀的内部员工,我们对俞宗的不幸深感抱歉。” 2012年加入超级快车的特许经营商叹了口气。

戴华告诉接口记者,他最后一次看到于连兵是在2019年1月3日,在2019年由上海快运举办的网络会议上。 “每次网络发布会,俞宗在舞台上发表了热情洋溢的讲话,总是激发团队精神,让每个人都像打鸡血一样。”

。 “

面试经历也证实了余连兵的忙碌工作。面试安排很紧张。正是于连兵访问北京参加活动并与投资者见面。下午5点,他刚刚见到了投资者。 7点钟,他也进行了一些出色的管理讨论。

据记者了解,于连兵有两个微信号,其中一个是“职业生涯疯狂”,另一个是“飞行梦”。发送的内容最多与速度和行业有关。他的最后一次朋友圈更新于4月25日停止,并且仍在分享Speed Express的内部动态。

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于连兵的微信内容与优秀的快递和行业有关

就在俞彬兵事故发生前一周,他还在北京出差。邵忠林回忆说,余连兵在事故发生前的十天内发了微信,并同意在五月后在上海见面。于连兵经常与他讨论快递行业的市场情况,问题和方向等话题。

很难创业

从开始到结束,于连兵将自己视为企业家,对快递业务充满热情。他的创业历史在业界广为人知。

据公开资料,于连兵1972年出生于四川达州的一个普通农村家庭。 17岁时,他拿着300元离开家去广东谋生。他曾担任送货员,建筑工人,火车和售票员。后来,他开始了自己的事业,从头开始,在中国担任芬兰代理。

余连兵去年在接受Yiou.com采访时透露,在那个阶段,他开始发展一个快递梦。他说:“联邦快递在2002年开始收取附加费,它几乎每周都要调整价格。当时,我认为联邦快递的这种行为在30年代更加麻烦,即使是美国人瞧不起。中国人。实际上不过。这只是一种商业行为。从那以后,我的脑海中浮现出一种想法.为什么中国人不能做中国联邦快递?当时,有一种想法让我成为了一个。梦想。“

考虑到这个梦想,自2002年以来,于连兵参与了Sail Express和Longbang Express的建立。后来,他先后退出了。 2009年,他在东莞建立了Super Express品牌。 2013年,他将总部迁至上海青浦区。

邵忠林还记得2010年他与快递的第一次接触。作为中国快递协会的副秘书长,他带领团队检查了快递业。那时,他去了虎门快车的总部。那时,快递刚刚开始。办公室位于传统的物流园区。即使房屋都是彩钢结构,面积也很小,员工很少。

如今,虽然快递并不为人所熟知,但不可否认的是,自2009年成立以来,在速连兵的领导下,优速已成为当前二线快递企业的领导者,实力已进入快递行业前十强。大包裹的市场份额处于最前沿。

根据其官方网站,快递快递已在全国建立了97个配送中心,拥有6000多个营业网点,7万多名员工和2万多辆运输车辆。

一位业内人士评论说,从一家只在广东提供区域服务网络的快递公司到全国性的网络,超级快递有限公司自有资金的开发足以显示其良好的造血能力和余连兵的能力。交易。

根据该公司的商业信息,于连兵在去世前实际控制了127家公司,其中11家公司担任法律代表。

改变生存方式

在快递公司快速成长的过程中,公司的掌舵人余连兵做出了贡献。快递行业第一个提出“大包裹”概念的人是其中的重要标签。

2015年,于连兵正式提出改造“大包裹”市场,并高呼“大项目,发现速度快”的口号。邵忠林提到,关于2013-2014,俞连兵的转型思想已经开始酝酿,这也是他前瞻性的行业愿景的体现。

新的道路大包装市场,竞争压力和新兴市场需求减少,导致速度快来过来。“邵忠林回忆起界面新闻,“这是速度表达,这是一个非常成功的策略,也是一个非常好的起点。否则,直到现在才难以维持。”

“余总这个人非常聪明,每次改革,改造,都在所有二线快递面前。”戴华告诉接口新闻记者,电子商务小件的市场规模非常大,小企业的速度还不错。但是,总部没有资金投入,网点不多,服务网络不完整。很难与其他通达企业竞争。于连兵提议过渡到“大包裹”,这是为了在快递,物流和小型市场中生存而必须做出的选择。

它也从2015年开始,二线和三线快递的趋势开始出现。在两三年内,SF,Santong Yida,Baishi和Debon都已完成上市。在激烈的行业竞争中,全丰快递,快递,国通快递等二线快递纷纷落下帷幕。改变后,快递仍然是顽固的。

在2015年提出改造口号后,次年6月,超级快递获得了第一笔投资,包括嘉里物流,中鼎创业投资和拓丰投资。从那时起,快递已经收到两轮融资。最新的融资是在首都寒冷的冬天,于连兵宣布,老股东普洛斯的数十亿元融资已于2019年1月到达。

在其他大型快递公司上市后,他们还分配了一部分精力来做快递业务。它们与大包裹市场业务有一定的重叠,包括最初从事LTL快递业务的Debon,并且也开始大力转变为大型快递,从而产生优越的速度。新的压力。

“如果不是这些公司上市,速度的压力就会小得多。”邵忠林说。

戴华还表示,由于快递行业的市场发生了变化,自2017年以来,他了解到许多高速快递网站都没有赚钱,有的还有亏损。在2018年下半年,他觉得总部缺钱,周围的特许经营者也在路过。如果没有钱,公司将会倒下。由于环保政策,他所在的广州某地区的地点已经发生变化。附近的许多工厂已经搬迁,货物量比最高峰缩小了2-3倍,因此损失超过10万元。

速度在哪里?

根据物流行业的“物流图”报告,在2019年1月优速20周年之际,于连兵表示,9月份的速度提高了11倍,价格上涨12倍,12月份,业务报告全面正面并开始盈利。从优良速度结算的年度价格来看,单价水平确实在上涨,增长率也略有上升。然而,在2018年,公司全年仍然损失超过2亿元,单价上涨增加了一线业务的压力,也存在客户流失的潜在风险。

2019年,无疑是发展优质快递的关键一年。

公司创始人,董事长兼总裁于连兵突然去世了。对于超级快车来说,它就像一艘在海上风暴中失去船长的船。未来应该去哪里?

因此,新总统和濒临死亡的Speed Express的投资者的态度也受到了业界的广泛关注。 5月4日,快递第一快递,释放了余连兵的ob告,也发布了人事任命。 “经快递公司董事会讨论后,决定任命香港Youspeed董事长莫浩强为You Express总裁。”

根据公司的业务信息,莫浩强先前曾担任Speed Express的监事,并于2010年3月至2016年4月担任广东优派物流的董事长,并于2011年8月至2012年3月担任广州优秀董事。速度物流经理。

关于莫浩强的公开信息不多。在广州的戴华也说他对他很了解。然而,戴华提到,“每次我们开网络会议时,莫总会先说两句,然后俞会再谈一谈。”

据邵忠林介绍,2010年的团队游览恰好参观了莫浩强所在的香港快运物流公司。那时,莫浩强亲自接待了客队,并提到他参与了快递的投资。

在那次会议上,莫浩强给邵中林留下了非常好的印象。在交流过程中,莫浩强没有多少话语,但却给人一种稳定快速思考的感觉。虽然莫浩强的快递物流公司规模较小,但其网络能力和服务质量得到了很好的控制。当时,香港快递市场基本上由四大快递公司垄断。这是一项难得的成就。

此前Superspeed Express的公告显示,“事故发生后,Yous Express Express的主要管理层迅速作出反应并妥善处理。在大股东和所有董事会成员的大力支持下,公司的经营秩序正常。网络处于稳定状态,所有工作和任务进展都没有受到影响。“

一些业内人士认为,现有的高速快递响应速度更快,而且因为快递不同于其他快递公司的家庭管理系统。根据工商信息,俞连兵是U-speed Express的第一大股东,但股份比例仅为39.01%。

公告。如第一次公告所述,公司现有投资者处于第一时间表模式,并将继续支持快速发展,信任和乐观的总经理莫浩强领导的管理团队能力,并将坚定地推动快递。更大更强。

5月6日晚,快递发布了《股东及投资人声明》,重申了上述观点,并附上了股东和投资者的签名。名单包括:莫浩强,董中郎(职业选手),尹俊平(丁悦),周敏(沱枫),杜晓明(嘉里),袁萌(Puls),杨楠(中音投),吴越,翁学勤,刘强,周义荣,董秉琦。

然而,大和和其他网站特许经营商最关心的是股东袁萌的回归。袁萌是顺丰速运的副总裁。他此前曾担任Youspeed的总裁。业界谣言已经离开了一段时间。

根据戴华的说法,袁萌此前一直负责广东超速快车的业务管理,重点关注网点的服务质量。由于逮捕的质量,罚款也增加了。那时,广州中心每月损失200多万元。许多加入该网站的业主都是Yu的伙伴和朋友。

但是,戴华认为“每次中心发布的中心任务指标和流程在前两个月都是严格的,后面没有这样的事情,而且执行不力。现在袁萌回来了,我猜测今年下半年。有些网站很难做到,但从长远来看,它会有很大的帮助。毕竟,交付的质量决定了快递的命运。“

一位匿名行业内部人士也分析了界面新闻,而快递以网络加入模式表达了大包裹市场。当有一定的成本优势时,会有先天性的弊端,比如如何控制最后100米的终点。 “服务问题。由于包装繁重,目前无法将其放入社区或快递柜门。消费者对终端服务有更高的要求。

他认为,从整个快递市场的角度来看,主要有顺丰速运的中小型商务配件市场,以及通达的电子商务快递配件市场。过去,大型快递领域的市场空白,主要是传统的经销商模式。如今越来越多的参与者加入,并且很少有公司能够真正提供完整的网络服务能力。其中一个最好的快递是一个。从上游电子商务层面来看,包括家具和电器在内的大型包裹的在线销售越来越多,这个市场仍有机会。

“余连兵的去世肯定会对快递产生一定的影响,但影响有多大,而且还要基于新总裁的工作情况和行业发展趋势。”邵忠林说。

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